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GREGOIRE GSE incarne la solution compacte et ultra-maniable pour affronter tous les travaux du vignoble. Équipé d’un moteur 160 ch offrant une forte réserve de couple, GREGOIRE GSE travaille avec aisance, même dans les conditions difficiles.
La transmission hydrostatique 4 roues motrices permanentes assure une motricité sans faille et autorise des déplacements routiers jusqu’à 40 km/h. Véritable tracteur enjambeur hybride, GREGOIRE GSE combine la souplesse d’une voie variable avec le faible poids d’un châssis fixe, pour une efficacité optimale en interligne.
GREGOIRE GSE reçoit une cabine spacieuse et parfaitement équipée pour accompagner de longues journées de travail. Climatisation automatique, siège pneumatique à compensation, multiples points de réglage du poste de conduite (colonne, siège, joystick…), connectiques USB, compartiment réfrigéré : tout est pensé pour le confort.
Son poste de conduite central offre une visibilité exceptionnelle sur les outils avant, arrière et inter-roues, permettant une précision remarquable, du travail le plus délicat au plus exigeant.
GREGOIRE GSE conserve l’ADN GREGOIRE : simple, sûr et économique à entretenir. Les organes mécaniques sont facilement accessibles grâce à des capots montés sur charnières. Les opérations quotidiennes sont rapides et sûres, limitant drastiquement le temps d’immobilisation.
Grâce à une gamme d’équipements sur mesure, GREGOIRE GSE s’adapte à tous les travaux du vignoble : inter-ceps, outils frontaux, cellules de pulvérisation, matériels spécifiques…
Ses 5 pompes hydrauliques dédiées garantissent un débit puissant et constant pour tous les outils.
Le paramétrage se fait directement depuis l’écran embarqué, avec la possibilité d’enregistrer les configurations pour retrouver immédiatement les réglages optimaux à chaque intervention.
GREGOIRE GSE devient ainsi un véritable centre de contrôle au service de la performance et de la polyvalence.
Transmission
GSE-H
Pour plantations / vignobles |
Largeur de vignes de 0,95m à 1,60m
1,65 m de hauteur sous châssis
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Moteur ou attelage |
DEUTZ (Stage V)
4 cylindres
4,1l de cylindrée
Puissance 160cv à 2200 tr/min
Couple maxi : 609 Nm à 1600 tr/min
Réservoir carburant : 140 L
Réservoir AdBlue :
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Boîte de vitesses |
Transmission 4 roues motrices permanentes
Transmission hydrostatique
Moteurs de roues Poclain à double cylindrée
2 modes d'avancement : travail et route
3 gammes de vitesse
Gestion automatique en charge des gammes de vitesse
Vitesse d'avancement maxi en mode travail : 22 km/h
Vitesse d'avancement maxi en mode route : 40 km/h
Pneumatiques avant : 300/70 R20
Pneumatiques arrière : 320/85 R32
Options de pneumatiques : Monte large (340/65 R20 AV - 380/85R28 AR) et Extra-large (340/65 R20 AV - 440/70 R28 AR)
Antipatinage Twin lock - Réducteur de couple
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Conduite et commande |
Poste de conduite central
Volume intérieur de la cabine : 2m3
Surface vitrée : 4,9m²
Climatisation automatique
Cabine catégorie 4
Siège pneuamtatique à ajustement automatique
Ecran tactile i-Monitor 8,4''
Joystick multifonction
Compatibilité ISOBUS (écran + Joystick)
Option 2 caméras + écran
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Multifonction |
Porte-outils frontal à chaine : 1,50m de débattement, gestion simple ou double effet
Attelage automatique des outils sur le porte-outils frontal : 2 mains d'attelage catégorie 2
Porte-outils central et entre-roues poussés
Gogues de 50
Porte-outils paramétrables : dévers de perche, écartement, terrage
Mouvements mécanique ou hydraulique en option (maxi 2 mouvements hydrauliques sur les trois)
Suivi de sol en option (de série si terrage hydraulique)
Relèves-traces
Plateau de polyvalence monté de série sur le tracteur
Paramétrage des mouvements outils depuis l'écran i-Monitor
Gestion des porte-outils en cabine depuis l'écran i-Monitor ou le Joystick multifonction
Gestion des porte-outils depuis le sol via les commandes déportées
Cellule de traitement pneumatique face par face
Rampe 7 ou 9 rangs
Cuve arrière 1000L
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